{"id":69208,"date":"2025-09-08T11:45:05","date_gmt":"2025-09-08T15:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/beqtechnology.com\/?p=69208"},"modified":"2025-09-08T12:22:38","modified_gmt":"2025-09-08T16:22:38","slug":"how-does-charging-an-electric-car-work","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/en\/blog\/how-does-charging-an-electric-car-work\/","title":{"rendered":"How does charging an electric car work?"},"content":{"rendered":"<p>La voiture \u00e9lectrique s\u00e9duit de plus en plus d\u2019automobilistes \u00e0 la recherche d\u2019une alternative plus \u00e9cologique et \u00e9conomique. Mais une question revient souvent chez les futurs propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : <strong>comment fonctionne la recharge d&rsquo;une voiture \u00e9lectrique?<\/strong><\/p>\n<p>Voici un tour d\u2019horizon simple et complet pour comprendre comment une voiture \u00e9lectrique fait le plein!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong>Une batterie \u00e0 la place du r\u00e9servoir<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Contrairement aux v\u00e9hicules \u00e0 essence qui sont aliment\u00e9s par un carburant liquide, les voitures \u00e9lectriques fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 une batterie. Cette batterie, g\u00e9n\u00e9ralement au lithium-ion, emmagasine de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour alimenter le moteur. Pour continuer \u00e0 rouler, il faut donc la recharger r\u00e9guli\u00e8rement, un peu comme on recharge son t\u00e9l\u00e9phone!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong>Le principe de la recharge<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Recharger une voiture \u00e9lectrique, c\u2019est transf\u00e9rer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique vers la batterie du v\u00e9hicule. Cela se fait \u00e0 l\u2019aide d\u2019un c\u00e2ble de recharge branch\u00e9 \u00e0 une borne. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 passe du circuit \u00e9lectrique (maison, borne publique, borne rapide) \u00e0 un chargeur (int\u00e9gr\u00e9 ou externe), qui adapte le courant pour qu\u2019il soit compatible avec la batterie du v\u00e9hicule. Encore une fois, on peut comparer cela \u00e0 la recharge d\u2019un cellulaire, le principe est le m\u00eame!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-69539 size-full\" src=\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge.png\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"844\" srcset=\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge.png 1500w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-300x169.png 300w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-768x432.png 768w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-18x10.png 18w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-600x338.png 600w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong>Courant alternatif (AC) vs courant continu (DC)<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Il existe deux types de recharge, selon le type de courant utilis\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Recharge en courant alternatif (AC)<\/strong><\/h3>\n<p>C\u2019est le type de courant que l\u2019on retrouve dans les prises domestiques, qui est commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab recharge \u00e0 domicile \u00bb. Il est plus lent, car la voiture doit convertir ce courant \u00e0 l\u2019aide de son chargeur int\u00e9gr\u00e9. C\u2019est la solution typique pour la recharge \u00e0 la maison ou au travail. Ce type de recharge peut prendre jusqu\u2019\u00e0 plusieurs jours de recharge si la voiture est branch\u00e9e sur une borne de niveau 1 (120V, tr\u00e8s basse vitesse de chargement), ou quelques heures si elle est branch\u00e9e sur une borne de niveau 2( 208V ou 240V). La grande majorit\u00e9 des \u00e9lectromobilistes s\u2019\u00e9quipent d\u2019une borne de recharge de niveau 2 en raison de sa recharge plus rapide qui fait en sorte qu\u2019en moyenne, en moins d\u2019une nuit, la voiture est compl\u00e8tement charg\u00e9e et pr\u00eate \u00e0 reprendre la route!<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Recharge en courant continu (DC)<\/strong><\/h3>\n<p>Ce type de recharge est beaucoup plus rapide. Le courant est d\u00e9j\u00e0 converti avant d\u2019arriver \u00e0 la voiture, ce qui permet de contourner le chargeur int\u00e9gr\u00e9 et d\u2019envoyer l\u2019\u00e9nergie directement \u00e0 la batterie. On parle alors de borne de recharge rapide (BRCC: borne de recharge \u00e0 courant continu), de superchargeurs de Tesla ou de recharge rapide commerciale. Attention toutefois de ne jamais d\u00e9passer le 80% de charge sur ce type de borne! Lorsque le 80% est atteint, la charge devient plus lente et les co\u00fbts beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s. La facture sal\u00e9e vous surprendra, vous ne vous y ferez pas prendre deux fois!<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong>Les diff\u00e9rents niveaux de recharge<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Il est possible de recharger sa voiture sur trois types de bornes, on parle g\u00e9n\u00e9ralement de trois niveaux de recharge puisque la vitesse diff\u00e8re entre celles-ci :<\/p>\n<h3><strong>Niveau 1 \u2013 Recharge sur prise standard (120V)<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Utilise une prise murale domestique (comme pour un grille-pain).<\/li>\n<li>Tr\u00e8s lent (environ 6 \u00e0 8 km d\u2019autonomie par heure de recharge).<\/li>\n<li>Utile pour les petits trajets ou si on a beaucoup de temps devant soi.<\/li>\n<li>Peut aussi servir de d\u00e9pannage dans des endroits qui n\u2019ont pas de borne, comme un chalet lou\u00e9 ou chez des amis qui n\u2019ont pas encore de voiture \u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Niveau 2 \u2013 Borne de recharge domestique ou publique (240V)<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00e9cessite une borne install\u00e9e \u00e0 domicile ou dans un lieu public.<\/li>\n<li>Plus rapide : jusqu\u2019\u00e0 30 \u00e0 50 km d\u2019autonomie par heure de recharge.<\/li>\n<li>C\u2019est le mode de recharge le plus courant pour les utilisateurs r\u00e9guliers (repr\u00e9sente environ 95% des recharges (pour les trajets usuels) excluant les voyages \/ road trips).<\/li>\n<li>Chez BEQ Technology, c\u2019est notre sp\u00e9cialit\u00e9!<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Niveau 3 \u2013 Recharge rapide (DCFC)<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Utilise une borne \u00e0 haute puissance (de 50 kW \u00e0 plus de 350 kW).<\/li>\n<li>Recharge jusqu\u2019\u00e0 80 % de la batterie en 20 \u00e0 45 minutes.<\/li>\n<li>Id\u00e9al pour les longs trajets ou lorsqu\u2019on est press\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong>Le temps de recharge<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Le temps n\u00e9cessaire pour recharger une voiture \u00e9lectrique d\u00e9pend de plusieurs facteurs :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La capacit\u00e9 de la batterie<\/strong> (mesur\u00e9e en kWh) : plus elle est grande, plus la recharge est longue.<\/li>\n<li><strong>La puissance de la borne<\/strong> : une borne de 7 kW rechargera plus vite qu\u2019une de 3,6 kW.<\/li>\n<li><strong>L\u2019\u00e9tat de charge initial<\/strong> : recharger de 20 \u00e0 80 % est plus rapide que de 0 \u00e0 100 %.<\/li>\n<li><strong>La temp\u00e9rature ext\u00e9rieure<\/strong> : le froid peut ralentir la recharge.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 titre d\u2019exemple, une voiture avec une batterie de 60 kWh peut se recharger :<\/p>\n<ul>\n<li>En <strong>10 heures<\/strong> sur une borne de niveau 2 (\u00e0 la maison).<\/li>\n<li>En <strong>40 minutes<\/strong> sur une borne rapide (niveau 3, 100 kW).<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong>Les connecteurs <\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Comme pour les t\u00e9l\u00e9phones, il existe plusieurs types de connecteurs, selon les marques et les r\u00e9gions :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Type 1 (J1772)<\/strong> : courant en Am\u00e9rique du Nord, surtout pour les v\u00e9hicules asiatiques.Il s\u2019agit actuellement du standard nord-am\u00e9ricain.<\/li>\n<li><strong>Type 2 (Mennekes)<\/strong> : plus fr\u00e9quent en Europe.<\/li>\n<li><strong>CCS (Combo)<\/strong> : pour la recharge rapide en DC, compatible avec plusieurs marques.<\/li>\n<li><strong>CHAdeMO<\/strong> : utilis\u00e9 par certaines marques asiatiques comme Nissan, mais ce type de connecteur est en voie de disparition.<\/li>\n<li><strong>Tesla model<\/strong> : a son propre connecteur, mais des adaptateurs existent pour d\u2019autres bornes. Ce dernier est aussi appel\u00e9 NACS, acronyme de \u00ab\u00a0North American Charging Standard\u00a0\u00bb (Norme de recharge nord-am\u00e9ricaine),\u00a0c\u2019est un standard de connecteur de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u00e9velopp\u00e9 par Tesla.\u00a0Il combine la recharge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC) dans un seul connecteur.\u00a0Depuis 2022, il est accessible \u00e0 d&rsquo;autres constructeurs automobiles, et de plus en plus de mod\u00e8les l&rsquo;adoptent.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Heureusement, la plupart des bornes publiques offrent plusieurs types de connecteurs, ce qui rend la recharge plus universelle.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-69537 size-full\" src=\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-2.png\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"844\" srcset=\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-2.png 1500w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-2-300x169.png 300w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-2-768x432.png 768w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-2-18x10.png 18w, https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/blog-beq-recharge-2-600x338.png 600w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong> O\u00f9 peut-on recharger?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Vous savez comment la recharge fonctionne, mais <a href=\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/en\/blog\/finding-a-charging-station-tips-for-connected-driving\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">savez-vous o\u00f9 vous recharger<\/a>?<\/p>\n<p>Il est possible de recharger une voiture \u00e9lectrique \u00e0 plusieurs endroits :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c0 la maison<\/strong>, gr\u00e2ce \u00e0 une borne install\u00e9e dans son garage ou sur le mur ext\u00e9rieur.<\/li>\n<li><strong>Sur le lieu de travail<\/strong>, dans certains stationnements \u00e9quip\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Sur la route<\/strong>, gr\u00e2ce aux r\u00e9seaux publics de recharge : <a href=\"https:\/\/lecircuitelectrique.com\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Circuit \u00c9lectrique<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.flo.com\/fr-ca\/products\/software\/flo-mobile-app\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FLO<\/a>, <a href=\"https:\/\/evgo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EVgo<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.chargepoint.com\/fr-ca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ChargePoint<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/fr_ca\/supercharger\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla Supercharger<\/a>, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Des applications mobiles permettent de localiser les bornes disponibles, de conna\u00eetre les tarifs et m\u00eame de d\u00e9marrer la recharge \u00e0 distance.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"color: #8dc641\"><strong>Combien \u00e7a co\u00fbte?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Le co\u00fbt de la recharge d\u00e9pend du lieu et du type de borne, mais de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, c\u2019est tr\u00e8s abordable.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c0 domicile<\/strong>, c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement le plus \u00e9conomique. Par exemple, une recharge compl\u00e8te peut co\u00fbter moins de 10 $ selon le tarif d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 local (\u00e0 raison d\u2019environ 10\u00a2 par kWh selon votre tarif d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (v\u00e9rifiez \u00a0votre facture pour connaitre le co\u00fbt exact).<\/li>\n<li><strong>En public<\/strong>, certains r\u00e9seaux offrent des recharges gratuites, mais la plupart facturent \u00e0 la minute, \u00e0 l\u2019heure ou au kWh.<\/li>\n<li><strong>Les bornes rapides<\/strong> sont souvent plus ch\u00e8res (ex. : 15 $ pour 30 minutes), mais elles permettent de reprendre la route rapidement.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h3><span style=\"color: #8dc641\"><strong>La recharge d\u2019un V\u00c9, simple comme bonjour!<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Maintenant que vous savez comment fonctionne la recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique, recharger une voiture \u00e9lectrique est un processus simple une fois qu\u2019on comprend les principes de base. Que ce soit \u00e0 la maison, au travail ou sur la route, les options sont nombreuses et accessibles. Avec un peu d\u2019organisation, la recharge devient rapidement un geste du quotidien, aussi naturel que faire le plein, mais sans devoir faire un d\u00e9tour pour aller \u00e0 la station-service et en mieux pour la plan\u00e8te et pour le portefeuille! Maintenant que vous savez comment fonctionne la recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique, qu\u2019attendez-vous pour faire la transition?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La voiture \u00e9lectrique s\u00e9duit de plus en plus d\u2019automobilistes \u00e0 la recherche d\u2019une alternative plus \u00e9cologique et \u00e9conomique. Mais une question revient souvent chez les futurs propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : comment fonctionne la recharge d&rsquo;une voiture \u00e9lectrique? 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