{"id":59125,"date":"2024-08-22T11:28:46","date_gmt":"2024-08-22T15:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/beqtechnology.com\/?p=59125"},"modified":"2024-08-29T08:41:46","modified_gmt":"2024-08-29T12:41:46","slug":"five-ev-to-avoid-according-to-consumer-reports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/en\/blog\/five-ev-to-avoid-according-to-consumer-reports\/","title":{"rendered":"Five Electric Vehicles to Avoid According to Consumer Reports"},"content":{"rendered":"

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se multiplient sur le march\u00e9 et le choix devient de plus en plus int\u00e9ressant pour les consommateurs. Cependant, tous les mod\u00e8les ne sont pas cr\u00e9\u00e9s \u00e9gaux, et certains se montrent plus pertinents que d\u2019autres.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le magazine Consumer Reports<\/a> s\u2019est pench\u00e9 sur la question afin d\u2019analyser le march\u00e9 pour d\u00e9terminer quels sont les bons achats, mais aussi les moins bons.
\nLe groupe a identifi\u00e9 cinq mod\u00e8les \u00e0 \u00e9viter, pour une foule de raison. Toutefois, pour chacun des mod\u00e8les d\u00e9conseill\u00e9s, une solution de rechange est propos\u00e9e.<\/p>\n

Examinons le tout ensemble.<\/p>\n

 <\/p>\n

**Les cinq v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9viter sont pr\u00e9sent\u00e9s par cat\u00e9gorie, pas n\u00e9cessairement du pire au moins pire.<\/span><\/p>\n

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1 \u2014 Nissan LEAF<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

The Nissan LEAF<\/a> a \u00e9t\u00e9 une pionni\u00e8re parmi les constructeurs de masse lors de son arriv\u00e9e en 2011. Lorsqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e en 2018, elle a aussi \u00e9tabli de nouveaux standards. Cependant, six ans plus tard, elle est plus d\u00e9su\u00e8te. Son autonomie est moindre, surtout en configuration de base (240\u00a0km), et la recharge rapide en courant continu s\u2019effectue par le biais d\u2019une connexion obsol\u00e8te qui n\u2019est pas compatible avec la plupart des bornes de recharge publiques<\/a>.<\/p>\n

Consumer Reports est dur sur la conduite du mod\u00e8le, mais bien franchement, ce n\u2019est pas si mal. Le probl\u00e8me de la LEAF, c\u2019est en fait qu\u2019elle a aujourd\u2019hui des concurrentes qu\u2019elle n\u2019avait pas il y a six ans.<\/p>\n

\u00c0 la place de ce mod\u00e8le, Consumer Reports recommande une Hyundai Ioniq\u00a06 ou encore un Kia Niro EV.<\/p>\n

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2 \u2014 Polestar\u00a02 2024<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Le deuxi\u00e8me v\u00e9hicule qui appara\u00eet sur la liste des mod\u00e8les \u00e9lectriques non recommand\u00e9s par Consumer Reports est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le lanc\u00e9 par la marque tout \u00e9lectrique de Volvo, Polestar. Ce produit est bas\u00e9 sur le VUS\u00a0XC40 de Volvo.<\/p>\n

Selon le magazine, le Polestar\u00a02<\/a> est un v\u00e9hicule performant et il se montre relativement agile, mais son comportement est tr\u00e8s rigide et sautillant. La pr\u00e9sentation int\u00e9rieure est sobre et terne, et la position de conduite optimale est difficile \u00e0 trouver, et non garantie pour tous. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, on est trop \u00e0 l\u2019\u00e9troit. Pire, le syst\u00e8me multim\u00e9dia qui est bas\u00e9 sur Google est une source de distraction plut\u00f4t qu\u2019un outil facilitant, toujours selon Consumer Reports. En terminant, le groupe souligne la fiabilit\u00e9 plus faible que la moyenne en ce qui concerne ce v\u00e9hicule.<\/p>\n

Bref, pour toutes ces raisons, la Polestar\u00a02 se retrouve dans le palmar\u00e8s des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n

Comme solution de rechange, BMW conseille aux acheteurs de jeter un coup d\u2019\u0153il du c\u00f4t\u00e9 de la BMW\u00a0i4, ou encore de la Porsche Taycan, pour ceux qui en ont les moyens, bien entendu.<\/p>\n

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3 \u2014 Volkswagen ID. 4<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Dans la cat\u00e9gorie des VUS \u00e0 deux rang\u00e9es, le Volkswagen\u00a0ID.4<\/a> n\u2019a pas convaincu les \u00e9valuateurs du groupe Consumer Reports. Ces derniers reconnaissent que ce mod\u00e8le est performant, silencieux et spacieux, mais ils d\u00e9notent que son syst\u00e8me multim\u00e9dia est lent \u00e0 r\u00e9agir. De plus, lorsqu\u2019il est question de l\u2019ex\u00e9cution de nombreuses t\u00e2ches, plusieurs \u00e9tapes sont souvent n\u00e9cessaires. Son autonomie est aussi jug\u00e9e comme modeste, mais sur ce point, la vraie r\u00e9ponse et le vrai jugement reviennent aux acheteurs. En revanche, la fiabilit\u00e9 et la satisfaction des propri\u00e9taires sont des facteurs qui se situent en dessous de la moyenne.<\/p>\n

La bonne nouvelle, c\u2019est que dans cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules, des solutions de rechange existent. Consumer Reports en sugg\u00e8re deux avec les Kia\u00a0EV6 et Tesla Model Y.<\/p>\n

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4 \u2014 Rivian\u00a0R1S<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Pour ce qui est des VUS \u00e0 trois rang\u00e9es, c\u2019est le Rivian<\/a>\u00a0R1S qui est point\u00e9 du doigt par le magazine. Ses experts ne lui reprochent pas son niveau de performance, mais plut\u00f4t une foule d\u2019autres irritants. \u00c0 haute vitesse, par exemple, le comportement du v\u00e9hicule est nerveux et moins rassurant. Pire, ses suspensions sont trop rigides, alors qu\u2019un g\u00e9missement des moteurs \u00e9lectriques est perceptible \u00e0 basse vitesse, ce qui est d\u00e9cevant d\u2019un mod\u00e8le de luxe vendu \u00e0 prix \u00e9lev\u00e9. Le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9rateur est \u00e9galement jug\u00e9 comme trop puissant, ce qui rend la conduite difficile.<\/p>\n

Consumer Reports note aussi que, bien que la pr\u00e9sentation int\u00e9rieure soit \u00e9pur\u00e9e, les commandes sont extr\u00eamement g\u00eanantes, car presque toutes les t\u00e2ches, y compris le r\u00e9glage des buses d\u2019a\u00e9ration, s\u2019effectuent \u00e0 partir de l\u2019\u00e9cran tactile. Enfin, la fiabilit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne.<\/p>\n

Bref, du travail reste \u00e0 faire et cela le classe malheureusement parmi les 5 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n

Pour ce qui est d\u2019un mod\u00e8le plus int\u00e9ressant dans cette cat\u00e9gorie, le groupe recommande un autre mod\u00e8le\u2009; le Kia\u00a0EV9, un mod\u00e8le qui fait l\u2019unanimit\u00e9.<\/p>\n

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5 \u2014 Mercedes-Benz EQE VUS\u00a02024<\/h2>\n

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The VUS Mercedes-Benz EQE<\/a> a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, et on le voit sur les routes depuis maintenant quelques mois. Ce mod\u00e8le est bourr\u00e9 de qualit\u00e9, notamment la douceur de roulement, la qualit\u00e9 de construction, et la sonorit\u00e9 de sa cha\u00eene audio.<\/p>\n

Toutefois, il est porteur de tares importantes, des tares qui font qu\u2019il se retrouve sur cette liste peu enviable des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9viter selon Consumer Reports.
\nLe magazine reproche entre autres la puissance plut\u00f4t faible de la recharge, soit de 9,6 kW. Cela signifie que la recharge r\u00e9sidentielle<\/a> est plus lente que pour les autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques.
\nAu volant, on reconna\u00eet le confort et la maniabilit\u00e9, mais les contr\u00f4les sont distrayants et le freinage est laborieux, avec des freins qui r\u00e9agissent mollement. La fiabilit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne de la marque Mercedes-Benz nuit aussi \u00e0 sa cote globale. Sans compter que Consumer Reports ne parle pas de son poids, qui est tr\u00e8s imposant, au point de g\u00e2cher l\u2019exp\u00e9rience derri\u00e8re le volant!<\/p>\n

Pour une solution plus efficace, Consumer Reports conseille le BMW iX, ainsi que l\u2019Audi Q4. Concernant ce dernier mod\u00e8le, nous avons quelques r\u00e9serves, consid\u00e9rant que nous avons souvent entendu les propri\u00e9taires exprimer leur d\u00e9ception \u00e0 propos de ce dernier.<\/p>\n

 <\/p>\n

Une liste qui fait r\u00e9fl\u00e9chir<\/h3>\n

N\u2019emp\u00eache, le palmar\u00e8s de Consumer Reports nous force \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir et il lance quelques discussions.<\/p>\n

Nous vous pr\u00e9sentons souvent les meilleures options, mais nous nous sommes dit que, cette fois, il serait int\u00e9ressant de vous pr\u00e9senter l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la m\u00e9daille, soit les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9viter. Nous vous rappelons aussi qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un palmar\u00e8s bas\u00e9 sur les tests et analyses effectu\u00e9s par le magazine reconnu Consumer Report<\/a>.<\/p>\n

Bien que l’engouement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques continue de cro\u00eetre, il est toujours judicieux de prendre en compte les avis d’experts avant de faire un choix. Le rapport de Consumer Reports met en lumi\u00e8re certaines lacunes des mod\u00e8les pr\u00e9sent\u00e9s, tout en offrant des alternatives mieux adapt\u00e9es aux besoins des consommateurs. En gardant ces recommandations en t\u00eate, vous pourrez faire un choix \u00e9clair\u00e9 et profiter pleinement des avantages qu’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut offrir. Apr\u00e8s tout, un achat r\u00e9fl\u00e9chi est un investissement dans un avenir plus vert et durable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se multiplient sur le march\u00e9 et le choix devient de plus en plus int\u00e9ressant pour les consommateurs. Cependant, tous les mod\u00e8les ne sont pas cr\u00e9\u00e9s \u00e9gaux, et certains se montrent plus pertinents que d\u2019autres.   Le magazine Consumer Reports s\u2019est pench\u00e9 sur la question afin d\u2019analyser le march\u00e9 pour d\u00e9terminer quels sont […]<\/p>","protected":false},"author":3022,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[9,7,286],"tags":[],"class_list":["post-59125","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-astuces-et-conseils","category-automobiles","category-nos-tops"],"acf":[],"yoast_head":"\nBEQ Technology<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quels sont les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9viter? 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