Voici le cinqui\u00e8me \u2013 et dernier, de ces dossiers.<\/p>\n
Vous pouvez aussi consulter d\u00e8s maintenant le premier<\/span><\/a>, le deuxi\u00e8me<\/a><\/span>, le troisi\u00e8me<\/a> and quatri\u00e8me<\/span><\/a> volet de ce top 50.<\/span><\/p>\n <\/p>\n The Tesla Model\u00a03<\/a> n\u2019est pas un nouveau mod\u00e8le. Avec la Chevrolet Bolt, c\u2019est le plus ancien mod\u00e8le \u00e9lectrique abordable offrant au moins 400 km d\u2019autonomie. Cependant, l\u2019ann\u00e9e 2024 marque l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une version l\u00e9g\u00e8rement redessin\u00e9e, ce qui est plus rare chez Tesla.<\/p>\n La firme a pr\u00e9sent\u00e9 le 31\u00a0ao\u00fbt dernier une version actualis\u00e9e qui ajoute des fonctionnalit\u00e9s haut de gamme, notamment un \u00e9cran multim\u00e9dia \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et des clignotants qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s sur le volant. \u00ab\u2009Des mat\u00e9riaux plus sophistiqu\u00e9s, des si\u00e8ges ventil\u00e9s et un \u00e9clairage d\u2019ambiance personnalisable\u2009\u00bb sont aussi au menu, tout comme \u00ab\u2009une qualit\u00e9 de conduite plus raffin\u00e9e et plus d\u00e9tendue, gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison d\u2019une carrosserie plus rigide et d\u2019un r\u00e9glage de suspension repens\u00e9\u2009\u00bb, selon Tesla.\u2009 La carrosserie plus a\u00e9rodynamique augmente l\u2019efficacit\u00e9 de 8\u00a0%.<\/p>\n <\/p>\n \u00c7a fait un bout qu\u2019on nous l\u2019annonce celui-l\u00e0. De fait, le mod\u00e8le<\/a> a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 2017. Selon les derni\u00e8res promesses d\u2019Elon Musk, le grand patron de Tesla, on aurait droit \u00e0 des d\u00e9buts en 2024. Parions davantage sur la fin de l\u2019ann\u00e9e, consid\u00e9rant que les retards sont la norme avec les promesses de cette entreprise.<\/p>\n On ne parlera pas d\u2019un mod\u00e8le abordable, toutefois. Tesla a initialement d\u00e9clar\u00e9 que son prix serait de 200\u2009000\u00a0$ US en configuration de base et de 250\u2009000\u00a0$ US pour une version \u00e0 tirage plus limit\u00e9. Encore l\u00e0, tout est sujet \u00e0 changement.<\/p>\n <\/p>\n Le VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es de VinFast, le VF 9<\/a>, devrait suivre le VF 8 sur notre march\u00e9 en 2024. On a vu le mod\u00e8le faire le tour des salons automobiles et dans les plans de l\u2019entreprise, il suit les d\u00e9buts du VF 8 et devance l\u2019arriv\u00e9e des VF 6 et VF 7, qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s une premi\u00e8re fois en 2022 au Salon de l\u2019auto de Los Angeles.<\/p>\n Est-ce que VinFast va r\u00e9ussir \u00e0 amener tous ces mod\u00e8les sur notre march\u00e9\u2009? Plusieurs sont toujours sceptiques, car on a eu droit \u00e0 plusieurs rebondissements avec cette entreprise vietnamienne. Ses ambitions sont \u00e9normes, toutefois, et elle a l\u2019appui du gouvernement. \u00c0 suivre!<\/p>\n <\/p>\n Si VinFast r\u00e9ussit \u00e0 s\u2019implanter, \u00e7a pourrait bien \u00eatre avec ses deux plus petits VUS \u00e9lectriques, dont le VF 6<\/a>. Ce mod\u00e8le sous-compact devrait faire ses d\u00e9buts vers la fin de 2024. Il offre une puissance de 174 chevaux et une autonomie estim\u00e9e \u00e0 quelque 350 km, selon nos normes (environ 420 km en Europe).<\/p>\n <\/p>\n Lorsque VinFast a annonc\u00e9 le VF 6, elle a aussi pr\u00e9sent\u00e9 le VF 7<\/a> de fa\u00e7on simultan\u00e9e. Ce mod\u00e8le est un peu plus gros et comme on peut facilement le comprendre avec la nomenclature des produits de la marque, il vient se positionner entre les VF 6 et VF 8. Ce dernier est un peu plus petit qu\u2019un Ford Mustang Mach E, ce qui vous donne une id\u00e9e du format que va emprunter le VF 7.<\/p>\n Ce VUS est aussi attendu \u00e0 la fin de 2024 et en 2025, si tout va comme pr\u00e9vu pour VinFast. Il sera produit en Am\u00e9rique du Nord \u00e0 l\u2019usine que pr\u00e9voit l\u2019entreprise en Caroline du Nord, aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n Une autre histoire \u00e0 suivre cette ann\u00e9e en provenance de VinFast!<\/p>\n <\/p>\n Voici un autre mod\u00e8le qui ne sera pas nouveau pour 2024, mais sa pr\u00e9sence ici se justifie, car il va profiter d\u2019une mise \u00e0 niveau<\/a> lors de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2024. En gros, on s\u2019attend \u00e0 retrouver une version offrant plus d\u2019autonomie (443 et 410 en ce moment, pour les mod\u00e8les \u00e0 propulsion et \u00e0 rouage int\u00e9gral, respectivement), ainsi qu\u2019un syst\u00e8me multim\u00e9dia revu.<\/p>\n <\/p>\n De tous les produits \u00e9lectriques attendus en 2024, voici celui qui risque de faire le plus de vagues. L\u2019ID. Buzz<\/a> est la version \u00e9lectrique moderne du c\u00e9l\u00e8bre Volkswagen Microbus des ann\u00e9es 60 et en mati\u00e8re de style r\u00e9tro, c\u2019est plus que r\u00e9ussi. Le v\u00e9hicule est tout simplement craquant. Plusieurs amateurs l\u2019attendent avec impatience. Son arriv\u00e9e est pr\u00e9vue pour la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e 2024. La grande question sera de savoir si la compagnie pourra r\u00e9pondre \u00e0 la demande.<\/p>\n <\/p>\n Volkswagen aura un autre mod\u00e8le \u00e0 nous pr\u00e9senter en 2027, soit la berline ID. 7<\/a>. Oui, une berline, plut\u00f4t qu\u2019un VUS. Du format d\u2019une Passat, le mod\u00e8le va profiter d\u2019une batterie de 82\u00a0kWh (comme l\u2019ID. 4) et offrira une puissance de recharge de 170\u00a0kW. On s\u2019attend \u00e0 une autonomie approchant les 500\u00a0km. Surtout, ceux qui ne souhaitent pas acqu\u00e9rir un utilitaire auront l\u2019option d\u2019y aller avec une voiture \u00e9lectrique, ce qui est rafra\u00eechissant.<\/p>\n <\/p>\n Volvo va nous pr\u00e9senter deux nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques en 2024, dont l\u2019EX30<\/a> qui va devenir le v\u00e9hicule le plus puissant jamais propos\u00e9 par l\u2019entreprise. Fabriqu\u00e9 en Chine, il devrait se pointer lors de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la prochaine ann\u00e9e. De format compact, il sera offert \u00e0 partir de 53\u2009700\u00a0$ au pays, ce qui va assur\u00e9ment en int\u00e9resser plusieurs. Une variante Cross Country, avec tout l\u2019apparat n\u00e9cessaire pour la conduite hors route, devrait suivre.<\/p>\n <\/p>\n \u00c0 l\u2019autre bout du spectre, le VUS\u00a0EX90<\/a> va proposer trois rang\u00e9es et beaucoup d\u2019espace pour les passagers et le mat\u00e9riel. Il sera d\u2019abord propos\u00e9 avec une configuration \u00e0 deux moteurs et \u00e0 traction int\u00e9grale. Sa batterie de 111\u00a0kWh devrait lui permettre de proposer une autonomie avoisinant les 500\u00a0km. Sa puissance de 496\u00a0chevaux va assurer des d\u00e9placements tout en douceur et en fluidit\u00e9. Sa production devrait \u00eatre lanc\u00e9e en avril, pour une arriv\u00e9e au troisi\u00e8me trimestre de 2024.<\/p>\n <\/p>\n Et voil\u00e0 qui compl\u00e8te notre top 50 des mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques attendus en 2024. Si vous n’avez pas encore d\u00e9couvert les mod\u00e8les 1 \u00e0 10<\/a>,\u00a011 to 20<\/a>, 21 \u00e0 30<\/a> et 31 \u00e0 40<\/a> c’est un must!<\/p>\n Alors, quel est votre coup de c\u0153ur?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" When you count the number of electric vehicles due to arrive on the market by the end of 2024, you realize that the coming year will be one of transition. 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<\/p>\n42 \u2014 Tesla Roadster<\/h2>\n
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<\/p>\n44 \u2014 VinFast VF 6<\/h2>\n
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<\/p>\n46 \u2014 Volkswagen ID. 4<\/h2>\n
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<\/p>\n47 \u2014 Volkswagen ID. Buzz<\/h2>\n
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<\/p>\n48 \u2014 Volkswagen ID. 7<\/h2>\n
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<\/p>\n49 \u2014 Volvo\u00a0EX30<\/h2>\n
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<\/p>\n50 \u2014 Volvo\u00a0EX90<\/h2>\n
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