Depuis 15\u00a0ans, Dodge joue une carte qui a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e graduellement par tous les autres constructeurs\u2009; celle des gros moteurs hyper puissants. Oui, il y a des exceptions ailleurs (ex.\u00a0: Ford Mustang, Chevrolet Corvette, etc.), mais on parle surtout de propositions uniques chez ces constructeurs.<\/p>\n
Chez Dodge, c\u2019est toute la gamme qui propose des versions \u00e0 m\u00e9caniques tonitruantes. On a d\u00e9cid\u00e9 de jouer la carte de l\u2019\u00e9motion et la strat\u00e9gie a fonctionn\u00e9 avec les mod\u00e8les Charger et Challenger, ainsi qu\u2019avec le VUS Dodge Durango.<\/p>\n
Cependant, toute bonne chose a une fin et cette fin approche. Avec l\u2019\u00e9lectrification qui est au coin de la rue, Dodge n\u2019a d\u2019autres choix que d\u2019amorcer sa transition, elle aussi. Cependant, elle ne veut pas le faire au d\u00e9triment de l\u2019image qu\u2019elle s\u2019est donn\u00e9e, soit celle d\u2019offrir des mod\u00e8les puissants.<\/p>\n
Un peu plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, la compagnie a pr\u00e9sent\u00e9 son premier concept tout \u00e9lectrique, la Charger Daytona SRT<\/a>. Le v\u00e9hicule a par la suite fait un d\u00e9tour au Salon de D\u00e9troit<\/a> en septembre avant de se pointer au Salon SEMA de Las Vegas au d\u00e9but du mois de novembre.<\/p>\n \u00c0 cette occasion, la compagnie a commenc\u00e9 \u00e0 partager certaines informations concernant ses capacit\u00e9s. Disons que le tout a retenu l\u2019attention. Voici donc ce qui a \u00e9t\u00e9 partag\u00e9 \u00e0 propos du mod\u00e8le qui devrait rejoindre certains amateurs des produits de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\t\t