Quelles sont les craintes des acheteurs vis-\u00e0-vis des v\u00e9hicules \u00e9lectriques?<\/h2>\n
En tout, plus de 1300\u00a0personnes ont particip\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tude qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e en avril et en mai de cette ann\u00e9e. Ce qu\u2019elle montre, en gros, c\u2019est que les inqui\u00e9tudes demeurent les m\u00eames que lors de la premi\u00e8re ann\u00e9e de ce sondage, en 2019. On note certaines \u00e9volutions, toutefois, \u00e0 travers les r\u00e9sultats.<\/p>\n
Voyons quelles ont \u00e9t\u00e9 les grandes lignes de cette enqu\u00eate.<\/p>\n
1. Les prix de l\u2019essence<\/h3>\n
On dit souvent que les prix du carburant ont un effet direct sur les intentions des acheteurs. C\u2019est vrai au Qu\u00e9bec, mais pas pour tout le monde. Aux \u00c9tats-Unis, \u00e7a semble encore moins le cas. Cons\u00e9quemment, les prix historiquement \u00e9lev\u00e9s des derniers mois n\u2019ont pas suffi \u00e0 faire pencher les acheteurs vers un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, constate Autolist.<\/p>\n
\u00ab\u2009M\u00eame si les prix des voitures \u00e0 essence neuves et d\u2019occasion atteignent actuellement des niveaux record, de nombreux consommateurs ne consid\u00e8rent pas encore les v\u00e9hicules \u00e9lectriques comme une solution de rechange totalement viable\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Corey Lydstone, fondateur et chef de la direction d\u2019Autolist. Toutefois, le dirigeant note que \u00ab\u2009certains signes encourageants montrent que cela pourrait \u00eatre appel\u00e9 \u00e0 changer dans un avenir rapproch\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n
2. Les trois principales pr\u00e9occupations<\/h3>\n
L\u2019enqu\u00eate d\u2019Autolist demandait aux consommateurs de choisir les trois principales raisons pour lesquelles ils n\u2019envisageaient pas un mod\u00e8le \u00e9lectrique. Voici, en ordre d\u2019importance, ce qui les inqui\u00e8te. Au total, 48\u00a0% ont d\u00e9clar\u00e9 que les v\u00e9hicules \u00e9taient trop chers \u00e0 l\u2019achat ou \u00e0 la location. Puis 44\u00a0% s\u2019inqui\u00e8tent de leur autonomie. Enfin, 36\u00a0% ont d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il n\u2019y avait pas d\u2019infrastructure de recharge locale pour les aider \u00e0 utiliser un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n
Sur ce point, on peut imaginer une diff\u00e9rence notable entre le Qu\u00e9bec, o\u00f9 le r\u00e9seau se d\u00e9veloppe tr\u00e8s bien, et certains endroits aux \u00c9tats-Unis o\u00f9 les bornes sont moins nombreuses et accessibles. Certains \u00e9tats se sont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer la chose, mais on peut facilement imaginer un \u00e9cart important entre New York ou le Texas, la Californie ou le Wyoming, par exemple.<\/p>\n
\u00ab\u2009Ce sont les m\u00eames trois pr\u00e9occupations que nous avons vues en 2019 et \u00e0 nouveau en 2021\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Corey Lydstone. \u00ab\u2009Alors que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques s\u2019am\u00e9liorent lentement \u00e0 mesure que des mod\u00e8les plus convaincants arrivent sur le march\u00e9, l\u2019impression des consommateurs ne s\u2019am\u00e9liore pas.\u2009\u00bb<\/p>\n
![\"craintes](\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/sondage-autolist.png\")
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3. Le prix<\/h3>\n
Qui plus est, l\u2019enqu\u00eate d\u2019Autolist a en fait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les gens \u00e9taient encore plus nombreux \u00e0 s\u2019inqui\u00e9ter des prix des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2022 qu\u2019ils ne l\u2019\u00e9taient en 2019.<\/p>\n
Avec les subsidies<\/a>, on l\u2019a vu au pays, l\u2019int\u00e9r\u00eat est beaucoup plus fort o\u00f9 des rabais sont applicables. Les consommateurs am\u00e9ricains sont aux prises avec la m\u00eame r\u00e9alit\u00e9 alors que certains \u00c9tats encouragent la chose, d\u2019autres non.<\/p>\n Et dans les inqui\u00e9tudes relatives aux prix, il faut consid\u00e9rer la hausse actuelle du prix des batteries qui \u00e9taient en baisse depuis des ann\u00e9es. Autolist explique que de nombreux analystes du secteur s\u2019attendent \u00e0 ce qu\u2019ils continuent d\u2019augmenter au cours des prochaines ann\u00e9es, car la demande mondiale de mati\u00e8res premi\u00e8res n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication de batteries pour toutes sortes d\u2019utilisations a explos\u00e9.<\/p>\n \u00ab\u2009Ajoutez \u00e0 cela les sanctions internationales contre la Russie, les perturbations de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, l\u2019inflation et la sp\u00e9culation des investisseurs, et vous obtenez la recette parfaite pour que le prix des batteries \u2014 et des v\u00e9hicules qu\u2019elles alimentent \u2014 continue d\u2019augmenter dans un avenir pr\u00e9visible\u2009\u00bb, a ajout\u00e9 Corey Lydstone.<\/p>\n Autolist a \u00e9galement constat\u00e9 que de nombreux consommateurs n\u2019\u00e9taient pas pr\u00eats \u00e0 payer davantage pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique par rapport \u00e0 son \u00e9quivalent \u00e0 essence. En tout, 28\u00a0% des sond\u00e9s ont r\u00e9pondu qu\u2019ils ne d\u00e9penseraient pas d\u2019argent suppl\u00e9mentaire\u2009; 22\u00a0% n\u2019\u00e9taient pas s\u00fbrs et 9\u00a0% ont r\u00e9pondu entre 500\u00a0$ et 1000\u00a0$.<\/p>\n Et pour certains, oubliez les questions de co\u00fbts<\/a>, que ce soit du v\u00e9hicule ou du prix de l\u2019essence. En fait, 21\u00a0% des r\u00e9pondants ont expliqu\u00e9 qu\u2019ils n\u2019ach\u00e8teraient pas un v\u00e9hicule pour d\u2019autres raisons.<\/p>\n S\u2019il y a de bonnes nouvelles \u00e0 tirer de cette derni\u00e8re enqu\u00eate, elle a trait au type de v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui int\u00e9ressent les gens. Les choses ont chang\u00e9 depuis 2019. Si les gens s\u2019int\u00e9ressent aux VUS, ils auront plus de choix que jamais au cours des prochaines ann\u00e9es du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique. Puis, les camionnettes<\/a> s\u2019appr\u00eatent \u00e0 d\u00e9barquer massivement sur le march\u00e9. Cela va assur\u00e9ment changer la perception de certains consommateurs. Si le type de mod\u00e8les qu\u2019ils convoitent est offert en tout \u00e9lectrique, certains vont faire le saut.<\/p>\n \u00ab\u2009L\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de camionnettes \u00e9lectriques grand public pourrait constituer un \u00e9norme tournant pour les v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Corey Lydstone. \u00ab\u2009Ces pick-up ont le potentiel de convaincre un grand groupe d\u2019acheteurs de passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique qui, autrement, ne l\u2019aurait peut-\u00eatre jamais envisag\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n Autres signes encourageants, Autolist a not\u00e9 que le nombre de r\u00e9pondants qui poss\u00e9daient effectivement un v\u00e9hicule \u00e9lectrique a augment\u00e9, de 6 % \u00e0 8 % de 2019 \u00e0 2022. Puis, 59\u00a0% des gens ont mentionn\u00e9 qu\u2019ils utiliseraient un \u00e9ventuel v\u00e9hicule \u00e9lectrique comme moyen de transport principal.<\/p>\n \u00ab\u2009Le fait qu\u2019un si grand nombre de personnes utiliseraient leur mod\u00e8le \u00e9lectrique comme v\u00e9hicule principal nous indique que les gens sont favorables \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019un produit \u00e9lectrique \u00e0 la maison. Il s\u2019agit simplement de surmonter les diff\u00e9rences que les gens voient entre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et ceux \u00e0 essence\u2009\u00bb, a ajout\u00e9 Corey Lydstone.<\/p>\n Ce qui sera int\u00e9ressant \u00e0 faire, c\u2019est de comparer les r\u00e9sultats actuels \u00e0 ceux de 2023, 2024, etc.<\/p>\n On se donne rendez-vous pour l\u2019exercice!<\/p>\n <\/p>\n You like this article? Check out this one:<\/strong><\/p>\n 5 mythes sur les voitures \u00e9lectriques<\/strong><\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/autolist-prix.png\")
<\/p>\nUn int\u00e9r\u00eat croissant pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n
![\"mythes](\"https:\/\/archives.beqtechnology.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/mythes-sur-les-voitures-electriques.jpg\" "\\"mythes")
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