Au milieu des ann\u00e9es 60, un v\u00e9hicule compl\u00e8tement d\u00e9brid\u00e9 a vu le jour. Il s\u2019agissait du Dune Buggy. Ce dernier \u00e9tait en fait un ensemble (kit car) vendu par Bruce Meyers. Sa mission \u00e9tait de transformer une Volkswagen Beetle pour \u00eatre capable de circuler dans le d\u00e9sert.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule, sous sa forme originale, a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 jusqu\u2019en 1971. Un culte, litt\u00e9ralement, s\u2019en est empar\u00e9. Tellement que depuis, on peut voir ce genre de v\u00e9hicule un peu partout \u00e0 travers la plan\u00e8te. Dans bien des cas, on parle de produits fabriqu\u00e9s de toutes pi\u00e8ces par des passionn\u00e9s.<\/p>\n
Depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le mod\u00e8le original a fait un retour, mais en production tr\u00e8s limit\u00e9e.<\/p>\n
C\u2019est un hommage \u00e0 toutes ces cr\u00e9ations du pass\u00e9 qui sera avanc\u00e9 par Volkswagen. En effet, au prochain Salon de Gen\u00e8ve, qui se d\u00e9roulera au d\u00e9but du mois de mars, la compagnie va pr\u00e9senter le e-buggy, une version moderne de la pi\u00e8ce d\u2019origine qui avait fait ses d\u00e9buts dans les ann\u00e9es 60.<\/p>\n
Cependant, l\u2019aspect nostalgie va s\u2019arr\u00eater l\u00e0. La nouvelle cr\u00e9ation ne reposera pas sur le ch\u00e2ssis d\u2019un mod\u00e8le Beetle. Plut\u00f4t, la compagnie va mettre \u00e0 profit la plateforme qu\u2019elle d\u00e9veloppe pour l\u2019ensemble des v\u00e9hicules \u00e9lectriques qu\u2019elle projette. Cette derni\u00e8re, qui r\u00e9pond au nom de MEB, est hautement modulable. \u00c0 ce propos, Volkswagen ne cache pas que la pr\u00e9sentation d\u2019un mod\u00e8le aussi d\u00e9jant\u00e9 lui donne l\u2019occasion de montrer \u00e0 quel point elle peut se permettre des libert\u00e9s avec sa structure. Cette derni\u00e8re place les batteries au centre du v\u00e9hicule. La base \u00e0 cet endroit emprunte la forme d\u2019une planche \u00e0 roulettes. Les batteries sont plac\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n
Esth\u00e9tiquement, le concept respecte l\u2019essence du design original. Cependant, les stylistes ont mis l\u2019accent sur des touches de modernit\u00e9 plut\u00f4t que sur des lignes r\u00e9tro. Ironiquement, m\u00eame si le produit n\u2019est pas assis sur un ch\u00e2ssis de Beetle, on reconna\u00eet le style des phares de la Coccinelle. Toujours ironiquement, le moteur \u00e9lectrique de Dune Buggy moderne loge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re\u2026 comme sur la Beetle originale.<\/p>\n
On n\u2019a pas voulu s\u2019inspirer du pass\u00e9, mais\u2026<\/p>\n
On en saura plus sur ce concept lorsqu\u2019il sera d\u00e9voil\u00e9 le 5 mars prochain. De coutume, les constructeurs ne vont pas de l\u2019avant avec la production de prototypes de la sorte. Cependant, dans ce cas-ci, la r\u00e9ponse du public pourrait bien forcer Volkswagen \u00e0 faire exception. Bien s\u00fbr, la question des normes de s\u00e9curit\u00e9 devra alors \u00eatre attaqu\u00e9e de front\u2009; le e-buggy n\u2019a pas de porti\u00e8res.<\/p>\n
N\u2019emp\u00eache, avec ce v\u00e9hicule, Volkswagen donne une id\u00e9e des directions int\u00e9ressantes que pourraient prendre ses produits \u00e9lectriques futurs en mati\u00e8re de design. La plus grande libert\u00e9 que conf\u00e8re une architecture \u00e0 piles est int\u00e9ressante.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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